Volocopter：18旋翼载人无人机，带你装逼带你飞—飞行的士的梦落地了！

一、曾经的梦想：
 
“带你装逼带你飞”，是很多做多旋翼飞行器公司的梦想。2013年，德国公司e-Volo公司展示过一段无人机载人飞行Demo，最近他们又展示了他们正在研发中的载人无人机Volocopter（见下图）

Volocopter有18个旋翼，可以像直升机一样垂直起降。有两个座位，使用电池供电，飞行时间可以达到20-30分钟。目前，正在研发混合动力系统，飞行时间可以延长至1小时。

等到Volocopter VC200正式推出时，最大机身载重重量会在450公斤（含驾驶员及机器本身等），飞行高度可以达到2000米，续航时间能到1小时。

像四旋翼这样的无人机都无法保证飞行安全，更何况是载人无人机呢。但创始人Zosel表示，“ 这是目前最安全的直升机，即便一个发动机出现停机故障，飞机仍能安全着陆。”

当然，这款交通工具售价也不菲，目前的售价为34万美元。创始人表示，发明这款机器的目的是为了改变人们出行的方式，比如用于运输和通勤，而这款机器又是目前最环保的直升机。

要真正飞上天，也没有那么容易，还要解决飞行许可的问题。不过，因为德国政府曾经资助过这个项目，因此并不太难。虽然在德国的法律中没有这样一个交通工具的品类，但德国政府还是重新定义了一个飞行器类别，给其发放飞行许可证，规定有德国飞行驾照的人都可以驾驶这种无人机。

此前Volocopter在德国众筹了120万欧元。

二、科技梦想之路：

当初的梦实现了吗？

我们为大家再现了如今的Volocopter发展的重要里程碑：

2017年E-volo装有18个旋翼的直升机成功试飞

德国E-volo公司与迪拜道路与运输局（RTA）宣布将在阿联酋进行为期5年的Volocopter电动垂直起降飞机的定期试验，以开发自主空中出租车的相关规章。

测试项目计划从2017年第四季度启动，将使用E-volo公司的18旋翼电动垂直起降飞机作为技术验证机。这家德国公司可能使用正在进行飞行测试的VC200原型机，也可能使用计划于今年进行首飞的双座Volocopter 2X机型。

E-volo公司共同创办人亚历山大·措泽尔称，无论使用哪种机型都将从无人构型开始，RTA都将同迪拜民航局为自主载客飞机开发证明、许可以及运行规则开展工作。不同于汽车行业引入自主技术的初始阶段辅以驾驶员辅助，措泽尔称迪拜相信在有人/无人混合运行阶段，避免使用飞行员“是最快建立运行规则的方法”。阿联酋的目标是到2030年所有旅客运输量中的25%由自主飞行器承担。

Volocopter的飞行速度可达100千米/时，续航时间达30分钟。目前，优步希望使用更快的有翼电动垂直起降飞机，对多旋翼直升机不感兴趣，措泽尔则认为“要考虑到噪声和安全性的因素。”

2018年世界上第一架纯电动两座直升机Volocopter亮相CES展。准确的说，Volocopter从本质上来讲更像是一款飞行汽车，其被设想、设计和制造成首批无人空中出租车之一。

Volocopter是迄今为止，世界上最环保、最安全的直升机，因为它使用的是安装在机身后部的蓄电池组和顶部的18个旋翼，而不是传统模式的燃料驱动引擎。由于这种非传统设计打破常规，德国政府不得不针对该机，划定一种新的飞机类目，以便人们考飞行驾照。

Volocopter采用了白色蛛网设计，18个旋翼装置的新型纯电动私人直升机。相比普通直升机而言，新型直升机飞行性能更加稳定，安全系数更高，机上操纵杆和驾驶舱软件也容易操作。

在CES上，intel CEO科再奇还把这台Volocopter带到了现场，在现场起飞降落。

三、梦想成真：

2018年4月德国初创公司Volocopter准备建立一个城市“空中出租车”系统。

日前，该公司公布了其对屋顶“Volo-ports”网络的设想，在那里，每小时有多达1000名乘客可以登机和下车，这意味着每天每个站有1万名乘客。这些车站将包括复杂的传送带系统、可更换的电池组和通向巨大充电端口的电梯——所有这些都是为了让尽可能多的乘客出行，同时也确保其短程飞机的数量充足，并随时准备出发。

Volocopter的联合创始人兼首席创新官Zosel说，他们的目标是让一架Volocopter飞机的起飞和降落时间在30秒以内，达到足够的客运能力，确保航班的价格低廉。

Volocopter的努力是值得的，因为电动飞行极其困难——有些人甚至说，这在商业上是不可能实现的。飞行需要大量的能量，而现在的电池技术并不能达到所需能量。大多数专家预测，电池技术还需要几年，甚至几十年才能赶上。这可能就是为什么Volocopter设计它的飞机只能在短距离内飞行。

Zosel表示，Volocopter希望在明年的某个时候建立一个原始车站，但他承认，在一个完整的、全市范围的系统能够到位之前，还需要10年时间的准备。这些精心制作的车站的成本很可能会分散在许多的合作伙伴身上，包括房地产集团、充电站运营商、叫车公司和Volocopter本身。